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刹车片是由铁衬板和摩擦材料组成的，摩擦材料会随着刹车而减少，所以一定不要等摩擦材料没了才换刹车片，这样对安全造成了极大地威胁。

尽量每行驶五千公里就检查一下刹车片，磨损到极限位置时一定要更换，否则制动效果大大降低，容易发生意外。

条件允许的话，尽量更换原厂的刹车片，这样才能更适合，减少磨损。

更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成一脚没刹车，易出现事故

温馨提示：对于刹车片的养护一定要留心，这是对安全行车的保障。

检修时，要分解、清洗、擦干各零件，通道和凹槽要用压缩空气吹通欠净，检查真空阀和空气阀与阀座的密合状况，若有污物应清除;若控制阀橡胶膜片或弹簧损坏，应重铆膜片和更换弹簧;衬垫损坏和胶皮管。应予更换;铁管，应予焊补;在装复动力筒时，可在简内涂少量机油，润滑活塞，并提高增压压力，油缸内的皮碗、小柱塞的皮圈若有变质、发胀、损坏，应予更换;油封磨损过度或损坏应更换;增压油缸出液阀座密封不严，可用机油及细气门砂研磨修复，密封圈若已失效，也应更换。

涡轮增压机出现损坏的原因有哪些：

涡轮增压机是比较容易坏的汽车配件之一，那么造成配件损坏的原因有那些呢？首先一个原因就是润滑油的不足，不管是更坏机油和机油清洗器时，采油机启动之后可以保持比较长时间的怠速转到机油压力稳定了之后才能在加速，不然涡轮增压器就会因为润滑油而损坏；还有一个原因就是外部的杂物，如果外部的杂物长时间的到了润滑系统，那么对于涡轮增压器的损耗就会严重很多，如果杂物是比较大的话那么可以堵塞增压器内部的油道。

五征“三蹦子”亮相欧洲车展，颜值为国产争光！配置不输宝骏

国产车快速发展了十几年的时间，在国内市场已经算是小有成就，市场占有率也说得过去。不过在国际市场上，国产车的地位就比较尴尬了，虽然老牌车企奇瑞和长城之类的品牌也已经迈向***化，但是距离大众丰田那样的还差很远。在海外的车展上，一般看不到国产车的身影，不过近日一款五征“三蹦子”却亮相欧洲车展。